Cómo redactar una oferta de empleo para conductor que sí recibe candidatos

Para empresas · 13 de agosto de 2026 · Lectura de 6 minutos

Una oferta de conductor no compite contra el paro: compite contra el trabajo que el chófer ya tiene. Él está subido a un camión, cobra a fin de mes y lee tu oferta desde el móvil en un descanso. Tienes veinte segundos para darle un motivo para escribirte. Esta guía va de aprovecharlos.

Y el contexto no perdona: cada candidato tiene alternativas.

Solo el 3% de los conductores de camión en España tiene menos de 25 años, según la IRU: la competencia por cada candidato es máxima. Fuente: Logística Profesional.

Lo primero que mira un conductor (y si no está, pasa de largo)

Tres cosas, por este orden: cuánto se cobra de verdad, qué tipo de ruta es y si se duerme en casa. Todo lo demás —la historia de la empresa, «buen ambiente de trabajo», «posibilidades de crecimiento»— viene después, si es que llega a leerlo.

Si tu oferta no responde esas tres preguntas en las primeras líneas, el conductor asume lo peor: que el sueldo es bajo, que la ruta es la que nadie quiere y que las noches fuera son «las que hagan falta». Y desliza a la siguiente. No es desinterés: es experiencia leyendo ofertas.

Pon la horquilla salarial (y sé competitivo)

«Salario según convenio» no informa de nada: los convenios del transporte son provinciales y el conductor lo sabe. Pon cifras. Para saber si las tuyas compiten, este es el mercado hoy:

El sueldo medio publicado para chófer de camión ronda los 1.929 € al mes según Indeed España (2026); el bruto anual medio se sitúa en torno a los 29.400 €. Fuente: El Independiente (feb. 2025).

Y los convenios están subiendo, así que la referencia de hace dos años ya no vale:

Los convenios provinciales de 2026 pactan subidas del 3-3,5% anual en la mayoría de provincias. Barcelona firma un 3,5% en 2026 con cláusula de garantía frente al IPC (convenio 2026-2028). Fuente: Ruta del Transporte. Murcia acumula una subida del 14% para 30.000 trabajadores. Fuente: FeSMC-UGT (ene. 2026).

Formato que funciona: horquilla de bruto mensual o anual, más lo variable por separado. «1.750-1.950 € brutos/mes + dietas (media real de 350 €/mes) + pluses de nocturnidad» dice más que cualquier párrafo. Si pagas por encima de convenio, dilo con el número: es tu mejor argumento y lo estás escondiendo.

Concreta lo operativo: el conductor se imagina la semana

Un chófer con oficio lee la oferta y reconstruye mentalmente su semana. Dale los datos para hacerlo:

Vehículo: tractora con semirremolque, rígido, frigorífico... y la antigüedad de la flota. Un camión de dos años es un argumento de captación; uno de quince, una avería anunciada, y el conductor lo sabe.

Mercancía: no es lo mismo paletizado con toro en destino que carga y descarga a mano. Ocultarlo solo garantiza que lo descubra la primera semana y se vaya la segunda.

Zona y ruta: provincial, nacional, internacional; con qué frecuencia se duerme fuera y dónde se aparca el fin de semana.

Horario y dietas: hora habitual de inicio, si hay findes, y cómo se pagan las dietas (por convenio, por día, tarifa plana). Las dietas son parte del sueldo real: trátalas como tal.

Lo que espanta candidatos

«Disponibilidad total». El conductor lee: «no respetamos tu descanso». Con el tacógrafo marcando sus horas, la disponibilidad total ni siquiera es legal. Fuera.

«Salario según valía». Lee: «pagamos poco y lo negociaremos a la baja». Si el sueldo fuera bueno, estaría escrito.

Requisitos imposibles. Menor de 30 años con diez de experiencia, C+E, ADR, ambulancia y carretilla para una ruta regional de paletizado. Pide lo que la ruta necesita de verdad; cada requisito de adorno te cuesta candidatos válidos.

Cero datos de la empresa. Una oferta anónima, sin flota ni base, huele a agencia o a condiciones que no aguantan la luz. Di quién eres y desde dónde se sale a ruta.

Ejemplo real: la misma vacante, dos redacciones

La mala: «Empresa de transporte busca conductor C+E. Disponibilidad total. Salario según valía. Incorporación inmediata. Interesados enviar CV.»

Cuatro líneas, cero información, dos señales de alarma. Resultado: la ignoran justo los conductores que querrías.

La buena: «Transportes Hnos. García (Alcalá de Henares) busca conductor C+E para ruta nacional de paletizado, salidas de lunes a viernes desde nuestra base. 2-3 noches fuera por semana, fines de semana en casa. Tractora Renault de 2023. 1.800-2.000 € brutos/mes + dietas según convenio (media real 400 €/mes). CAP y tarjeta de tacógrafo en vigor. Incorporación en septiembre. Escríbenos por chat y te contamos la ruta con detalle.»

Misma vacante. La segunda responde el sueldo, la ruta y las noches fuera en las primeras líneas, enseña la flota y da un canal directo. Esa es toda la diferencia entre una oferta que caduca sin candidatos y una que hay que cerrar antes de tiempo.

Y publícala donde la vean los conductores de tu zona

La mejor oferta del mundo no sirve si la lee gente a 400 km de tu nave. En LogisticDrive, la plataforma española especializada en empleo del transporte, tu oferta llega a los chóferes profesionales que viven cerca de tu lugar de trabajo, y ese «escríbenos por chat» del ejemplo es literal: chat directo entre empresa y conductor, sin intermediarios y sin comisión por contratación.